FBA物流旺季，亞馬遜FBA斷貨嚴(yán)重，而爆倉(cāng)，排倉(cāng)甚是火熱。怎么靠FBA物流來(lái)省運(yùn)費(fèi)，節(jié)省成本支出?博鷹物流為大家分析：

　　2017上半年跨境出口一反往日常態(tài)，FBA頭程運(yùn)輸似乎并無(wú)淡季。中國(guó)制造強(qiáng)大生產(chǎn)能力，短短數(shù)月，一款單品賣爆全球，歐美國(guó)家紛紛搬出專利授權(quán)，收緊國(guó)門。

　　市面上空+派專線火爆的同時(shí)，渠道也更加透明化。亞馬遜FBA賣家為定價(jià)核算成本之需，含稅渠道優(yōu)先。貨代公司紛紛主推雙清含稅，儼然已成行業(yè)潛規(guī)。FBA物流美國(guó)市場(chǎng)尤為成熟，貨值800刀內(nèi)免稅早已默認(rèn)。

　　特朗普的制造業(yè)回流計(jì)劃，劍鋒直指中國(guó)。近期美國(guó)海關(guān)已經(jīng)開始加大了對(duì)中國(guó)入口美國(guó)貨物的查驗(yàn)力度，尤以電子類產(chǎn)品居多。貨代近期已經(jīng)有朋友收到了美國(guó)海關(guān)發(fā)來(lái)的兩三年前走貨的稅單，稅金直接從賬戶扣除，沒得商量，原來(lái)秋后算賬在米國(guó)也有。

　　而歐洲縱有VAT之門檻，跨境市場(chǎng)雖廣，中小賣家居多，自有VAT者不在多數(shù)。歐盟成員國(guó)眾多，鑒于歐盟內(nèi)部關(guān)稅互免，許多物流公司通常都是選擇在歐盟內(nèi)部比較容易或者自己熟悉的某個(gè)國(guó)家的某個(gè)口岸統(tǒng)一集中清關(guān)，然后再中轉(zhuǎn)分撥派送至歐盟境內(nèi)各個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，以此達(dá)到避稅目的。

　　英國(guó)脫歐，歐洲經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)一落千丈，許多國(guó)家債臺(tái)高筑，恐怖襲擊接二連三，各種示威游行罷工事件不絕于耳，社會(huì)矛盾急劇激化，整個(gè)歐盟已處在分崩離析的邊緣。

　　下半年貨代朋友，如果還想靠FBA頭程包稅清關(guān)來(lái)贏市場(chǎng)，那只能是空歡喜一場(chǎng)。下半年如果賣家朋友們的主要利潤(rùn)還是來(lái)自于拼命壓低物流成本和節(jié)省稅金，那么很有可能看似高大上的跨境電商也只是淪為泡影。

　　針對(duì)旺季空運(yùn)訂倉(cāng)難、運(yùn)費(fèi)高的情況下，還不如選擇博鷹物流美國(guó)FBA專線—極速線，極速線的賣點(diǎn)是空運(yùn)的時(shí)效、海運(yùn)的價(jià)格。博鷹物流自主渠道，時(shí)效、服務(wù)相對(duì)可靠，且運(yùn)費(fèi)也低。美國(guó)目的地后段有自己的公司、清關(guān)行、海外倉(cāng)，UPS小包免預(yù)約派送入倉(cāng)服務(wù)更是不錯(cuò)。

　　博鷹物流18年國(guó)際進(jìn)出口操作經(jīng)驗(yàn)，專注FBA物流一條龍服務(wù)。能提供FBA頭程海外倉(cāng)儲(chǔ)、處理退件、打印亞馬遜標(biāo)簽、代貼標(biāo)簽、分箱等FBA頭程服務(wù)。