國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)八要素：

1. 品名（是否危險(xiǎn)品）、

2. 重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、

3. 包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)　

4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）、

5. 要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）、

6. 要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）、

7. 提單類別（主單及分單）

8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）

空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。

國(guó)際空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成

做國(guó)際空運(yùn)的人很多，你知道航空公司空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來(lái)的嗎？簡(jiǎn)單介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。

國(guó)際空運(yùn)價(jià)組成：

1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。?/span>

2.Fuelsur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年最高4.8，該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2塊)

3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）

4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）

5.終端費(fèi)用（1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場(chǎng)收?。?/span>

6.航空主單費(fèi)HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用---物權(quán)憑證。

以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場(chǎng)是全球最大機(jī)場(chǎng)，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以首選。不過(guò)費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右哦！

常用空運(yùn)名詞

1、ATA/ATD(Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)

實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。

2、航空貨運(yùn)單(AWB) (AirWaybill)

由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

3、無(wú)人陪伴行李(Baggage,Unaccompanied)

非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

4、保稅倉(cāng)庫(kù)(Bonded Warehouse)

在這種貨倉(cāng)內(nèi)，或物可以在沒(méi)有期限的情況下存放而無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

5、散件貨物(Bulk Cargo)

未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

6、CAO (Cargo for Freighter Only)

“僅限貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫(xiě)，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。

7、到付運(yùn)費(fèi)(Charges Collect)

在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

8、預(yù)付運(yùn)費(fèi)(Charges Prepaid)

在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。

9、計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)

用來(lái)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。

10、到岸價(jià)格CIF (Cost,Insurance and Freightage)

指“成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)”，即C＆F外加賣方為貨物購(gòu)買損失和損毀的保險(xiǎn)。賣方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)。

11、收貨人(Consignee)

其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。

12、交運(yùn)貨物(Consignment)

由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。

13、發(fā)貨人(Consignor)

等同于托運(yùn)人。

14、集運(yùn)貨物(ConsolidatedConsignment)

由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。

15、集運(yùn)代理人(Consolidator)

將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。

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