如果說之前500億美元征稅25%關稅是開端，那近2000億美元的商品征收10%的關稅無疑是貿易戰的升級版!中美貿易戰不斷刷屏的同時，特朗普政府又列出了2000億美元的商品征收10%的關稅清單，重稅之下美國專線物流貨物何處安放?

　　先來看下征稅清單

　　USTR公布的文件共有205頁，第1到10頁是發起加征關稅的背景介紹、美方態度、中方反應、后續程序等內容，從第11頁開始，到第205頁，共195頁，才是真正的清單內容。總體來說，具體產品名稱及類目極其繁雜，基本可以說是無所不包，具體如下：

　　1、本輪清單打擊面廣，涉及產品多。幾乎包括衣食住行、輕工業、機械制造、生活日用品等我們普通人能想到的各方各面，乃至收藏及古董都沒落下，看得出美方是想對中國向美國的出口形成全面震懾。

　　2、所列項目占了20頁以上的就有三大類。分別是：食品類，紡織品類，化學制品類;占10頁以上的還有三大類，圖中標為橙色的就是，分別是：貴金屬類，制造業，輕工業類。

　　3、從打擊層面來看。食品類進口商品打擊力度是很大，其次，就是以輕工領銜的廣義的制造業。

　　重稅之下賣家擔心什么問題?

　　1、美國海關對中國貨物的查驗，會不會因為貿易戰提高?畢竟上周鬧得沸沸揚揚的黃色膠帶事件后，發往FBA美國的貨物內件標簽，也要貼Made In China，否則會導致貨物被扣或清關事件延長。

　　美國海關對中國貨物查驗本身嚴格，特別是電商貨物。在貿易戰的大背景下，查驗力度難免不會加大。像這種內件貼標的問題，在美國本土沒有人來操作貼標、標簽，貨物恐只能被扣或者被退。而博鷹物流美國公司、清關行、托車行、美國海外倉，能提供美國本地化增值服務、免費倉儲、貼標換標,打托,分貨、一件代發B2C等服務。

　　2、2000億美元的商品征收10%的關稅，怎么緩沖，會不會立即執行?

　　這份長達195頁的制裁清單并不會立即執行，審查程序將會持續兩個月時間。并將于8月20日至8月23日舉行聽證會。這也給雙方談判留夠了時間，也給了雙方兩個一個緩沖應對期。

　　3、現在貨物運輸美國，是否還來得及?

　　征稅清單有兩個月的緩沖期，并不會立即執行，在8月20日至8月23日舉行聽證會之前，都是來得及的。走博鷹物流空運直飛1天，走博鷹海運極速線9天，全美派送3-5天，小包321快清免稅清關全美時效7-10個工作日。所以不管是走哪種運輸渠道都是來得及。

　　4、大批量貨物運輸美國，放哪里，倉儲費怎么省?

　　大批量貨物運輸美國放亞馬遜倉儲自然倉儲費高的嚇人，但外貿商可以放到博鷹物流美國海外倉，這樣能節省30%運費成本，節省2/3亞馬遜倉儲費，提高15天運輸時效。博鷹UPS全美0.9折，全美派送3-5天。

　　美國2000億美元征稅砸下，對中國到底有多大的影響?

　　從中方向美方的出口結構來看：2016年美國從中國進口總值4626億美元，是美國最大的商品供給方。但從清單的篇幅來看，目前多列加稅產品，打擊的力量似乎并未集中在對中國出口影響最大的領域。

　　看起來篇幅極重的食品(包括各類農產品)、紡織品、化學制品等，在中國出口美國的大盤子里所占比例相當有限，而制造業部分又有很多外資成份(根據此前USTR出臺的補丁政策，這部分出口是有機會申請豁免的)，這樣看來，要對中國出口形成單方面且大力度的直接打擊，并非易事。

　　美國2000億美元征稅砸下，重稅之下焉有完卵?

　　1、就在美國又打出2000億美元牌幾乎同時，美國芝加哥市市長伊曼紐爾，率大型經貿代表團訪華，參加7月11日在北京舉辦的“2018年中國市與芝加哥市投資合作論壇”。

　　2、與此同時美國特斯拉公司在上海簽署投資協議，將在上海投資建設特斯拉超級工廠，年規劃產能達50萬輛純電動整車。50萬輛的未來產能，相當于特斯拉現在在美國年產量的5倍。貿易戰打到這份上，先是哈雷摩托跑路，現在又特斯拉去了中國，估計特朗普又要發飆了。

　　3、從惠普到耐克再到沃爾瑪的各美國公司，以及心懷美國市場愿景的中國公司——例如電視制造商海信電器，可能難逃擴大后的征稅網了。這是因為，特朗普針對的一些中國制造商也是美國品牌的供應商。

　　4、從美國國內市場來看，正因為這份清單中涵蓋了幾乎老百姓生活的方方面面，美國政府抬高的關稅，很大程度上將轉化成老百姓上升的消費成本和企業不得不提高的生產成本。特朗普很難把占到中國對美出口半壁江山的電子產品、服裝和紡織品排除在外。

　　最后，中美貿易戰影響的不只是中美兩國，相鄰有貿易往來的國家也將受牽連。另外，中國不希望打貿易戰，但也不怕打貿易戰!中國已經在WTO起訴美國301征稅建議措施。作為中美兩國都有公司的博鷹國際物流公司來說，在中美貿易戰之際，博鷹物流不管是在國內的亞馬遜FBA頭程，還是美國本土的后段清關、派送、海外倉儲上博鷹物流都會給予最大的支持折扣和強有力的服務。